NewsPortal

В Краснодар доставили экобус из Саратовской области. Это первая из четырех машин, которые ОАО «Тролза» сделало для южного города.

Как рассказал «Четвертой власти» начальник отдела маркетинговых исследований предприятия Андрей Тарасов: "экобус представляет собой гибридный транспорт, на крыше которого расположен автономный источник электроэнергии. Он работает на метане, который значительно дешевле привычного пропана/бутана, на котором давно уже катаются автомобили. Метан стоит всего 6 рублей за галлон, тогда как пропан – 15-17 рублей. Это отчасти компенсирует высокую цену на экобусы. Так, ушедшая в Краснодар машина с современной отделкой салона, информационной электронной системой и пр. обошлась в 12 миллионов рублей. Есть у экобуса и еще один важнейший плюс. Используемый в них двигатель, при правильной эксплуатации, может прослужить без ремонта 15 лет, тогда как обычные автобусы пора списывать в утиль уже через 6".

«Мы пионеры в области производства подобного транспорта. Еще ни один отечественный производитель не сертифицировал аналогичные машины. Хотя в США похожий гибридный транспорт работает уже 10 лет, а в Европе – около 5. К сожалению, в России из-за ряда причин данное направление не развивалось. Однако, сейчас правительством был избран инновационный путь развития, разработана программа поддержки автопрома. В их рамках и было принято решение разработать такой революционный транспорт», - отметил Андрей Тарасов.

Как подчеркнул наш собеседник, на экобусы есть спрос. Ведутся переговоры об их поставке в Казань, Севастополь (Украина). Ищется выход на западноевропейский рынок. Причем, у «Тролзы» есть все шансы заинтересовать европейцев, так как, например, шведский аналог экобусов стоит на 50% дороже отечественного изобретение. Могут они появиться и в Саратове – возможно, их пустят по маршруту «Саратов-Энгельс».